Para além das novas regras do IUC, há também mudanças significativas no nas inspeções, que até já estão a chumbar dezenas de veículos todos os dias.
Nos primeiros 40 dias de aplicação da nova legislação sobre recalls, quase 3.500 veículos chumbaram nas inspeções periódicas obrigatórias por terem campanhas de segurança por cumprir.
De acordo com o Jornal de Negócios, os dados do Instituto da Mobilidade e dos Transportes apontam para mais de 80 automóveis reprovados por dia, um número que as autoridades consideram previsível mas que muitos condutores não esperavam.
Até à entrada em vigor desta regra, ter um recall pendente não significava reprovar automaticamente na inspeção. O veículo podia ser chumbado por outros motivos técnicos, mas a existência de uma campanha de segurança aberta pelo fabricante não era por si só motivo de reprovação.
Isso mudou. Agora, qualquer veículo com uma campanha de segurança em aberto é automaticamente reprovado até que a intervenção seja realizada e comprovada.
Os centros de inspeção passaram a ter acesso a bases de dados atualizadas que cruzam os dados do veículo com as notificações emitidas pelas marcas, o que torna o processo automático e difícil de contornar.
Uma parte significativa dos condutores desconhece que o seu veículo tem campanhas de segurança pendentes. As notificações enviadas pelos fabricantes nem sempre chegam ao proprietário atual, especialmente em carros usados comprados em segunda ou terceira mão ou em veículos importados.
Como verificar se o teu carro tem um recall em aberto
Há três formas de confirmar. A primeira é contactar diretamente o representante oficial da marca com o número de matrícula ou chassis.
A segunda é consultar o número de chassis, também chamado VIN, nas plataformas online dos fabricantes, que permitem verificar campanhas ativas para aquele veículo específico.
Por fim, é também possível consultar bases de dados europeias de segurança automóvel, que agregam informação de múltiplas marcas.
A reprovação por recall não obriga o condutor a pagar nada pela intervenção. A campanha de segurança é, na esmagadora maioria dos casos, gratuita e realizada pelo concessionário oficial da marca. Após a intervenção, o veículo pode regressar à inspeção para nova avaliação sem custos adicionais, desde que dentro do prazo legal.
O veículo fica, contudo, impedido de circular em condições normais entre a reprovação e a realização da intervenção, o que pode criar constrangimentos práticos para quem usa o carro diariamente.
As campanhas de recall existem para corrigir defeitos identificados pelos fabricantes depois de o veículo sair da fábrica. Podem envolver falhas em airbags, sistemas de travagem, componentes elétricos ou outros elementos críticos para a segurança.
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